Definitie
De luchtstroomsensor, ook wel luchtstroommeter genoemd, is een van de belangrijkste sensoren in de EFI-motor.Het zet de stroom van ingeademde lucht om in een elektrisch signaal en stuurt dit naar een elektronische regeleenheid (ECU).Een sensor die de luchtstroom naar de motor meet als een van de basissignalen om de brandstofinjectie te bepalen.
Type
Er zijn veel soorten luchtstroomsensoren voor elektronisch geregelde benzine-injectiesystemen.Algemene luchtstroomsensoren kunnen worden ingedeeld in het type blad (vleugelplaat), type meetkern, hete straaltype, hete filmtype, Karman-roltype, enz. volgens het type structuur.
Detectie methode:
Bladtyp (vleugelplaattype) luchtstroomsensor
- Weerstandswaarde meten:
Zet eerst de contactschakelaar uit, koppel het netsnoer van de accu los en ontkoppel vervolgens de draadconnector van de luchtstroomsensor van het vleugeltype.Gebruik een multimeter om de weerstand tussen de klemmen te meten.De weerstandswaarde moet voldoen aan de standaardwaarde.Anders is de luchtstroomsensor beschadigd en moet deze worden vervangen.
- Meet de spanningswaarde:
Sluit eerst de inlaatconnector van de luchtstroomsensor aan, draai vervolgens de contactschakelaar naar de "ON"-versnelling en gebruik een multimeter om de spanning tussen de VC- en E2-terminals en tussen de VS- en E2-terminals te meten.Het meetresultaat moet voldoen aan de normwaarde.Zo niet, dan is de luchtstroomsensor beschadigd en moet deze worden vervangen.
- Uitgangssignaal werk meten
Koppel de injectorkabelboom los, start de motor of gebruik alleen de starter om de motor te draaien en gebruik een multimeter om de spanning tussen de VS- en E2-aansluitingen te meten.De spanning zou moeten afnemen naarmate de mesopening geleidelijk toeneemt.Zo niet, dan betekent het lucht.De flowmeter is beschadigd en moet worden vervangen.
Karman-roltypeluchtstroom sensor
- Weerstandswaarde meten:
Zet eerst de contactschakelaar uit, koppel het netsnoer van de accu los en koppel vervolgens de draadconnector van de luchtstroommeter los.Gebruik een multimeter om de weerstand tussen de THA- en E2-aansluitingen van de luchtstroommeter te meten.De gemeten waarde moet overeenkomen met de standaardwaarde.Zo niet, dan is de luchtstroommeter beschadigd en moet deze worden vervangen.
- Spanningswaarde meten:
Sluit eerst de ingangsconnector van de luchtstroommeter aan, draai vervolgens de contactschakelaar in de "ON"-stand en gebruik de multimeter om de spanningswaarden tussen de klemmen in de tabel te controleren.Het moet voldoen aan de standaardwaarde-eisen.Anders is de luchtstroommeter beschadigd en moet deze worden vervangen.
- Uitgangssignaal werk meten
Koppel de injectorkabelboom los, start de motor of gebruik alleen de starter om de motor te laten draaien en gebruik een oscilloscoop om de puls tussen de E1-aansluiting en de KS-aansluiting te meten.Er moet een standaard pulsgolfvorm zijn, anders is de luchtstroommeter beschadigd en moet deze worden vervangen.
Heetfweertype luchtstroomsensor:
- Zet de contactschakelaar uit, ontkoppel de ingangsconnector van de luchtstroommeter en gebruik een multimeter om de weerstand te meten tussen de 3 terminal en het aardingspunt van de carrosserie van het voertuig.Het moet 0Ω zijn.
- Draai de contactschakelaar naar “ON” en meet met een multimeter de spanning tussen klemmen 2 en 3 van de luchtstroommeter.Het zou de accuspanning moeten zijn.Als er geen spanning is of de meetafwijking te groot is, controleer dan de schakeling.Controleer of de spanning tussen de 4 en 3 klemmen rond de 5V moet zijn, anders is er een probleem met de kabel tussen de ECU en de luchtstroomsensor of ECU.Als er statische wind is bij het stoppen, controleer dan of de aardspanning van klem #2 ongeveer 14V is, anders betekent dit dat het circuit tussen de luchtstroommeter en het brandstofpomprelais defect is.De spanning tussen klemmen #3 en #5 moet ongeveer 1,4 V zijn als er geen belasting is.Naarmate het motortoerental toeneemt, moet de spanning aan beide uiteinden blijven stijgen en de maximale waarde is ongeveer 2,5 V, anders moet de luchtstroommeter worden vervangen.
- Zet de contactschakelaar uit en verwijder de luchtstroommeter.Als er geen wind is, moet de spanning tussen klemmen 3 en 5 ongeveer 1,5 V zijn.Gebruik een blazer om koude wind bij de inlaat van de luchtstroommeter te blazen en beweeg de blazer langzaam naar achteren.Naarmate de afstand groter wordt, moet de spanningswaarde tussen klemmen 3 en 5 geleidelijk afnemen, anders moet de luchtstroom worden vervangen door te tellen.
Ik hoop dat de relevante informatie die we hebben gedeeld over de luchtstroomsensor iedereen kan helpen.Elke interesse, welkom om contact op te nemen met onze fabrikant van de VW-luchtstroomsensor.
Tel: +86-15868796452 E-mail: sales1@yasenparts.com
Posttijd: 24 nov-2021