Beginsel:
De zuurstofsensor is een standaardconfiguratie op de auto.Het maakt gebruik van keramische gevoelige elementen om het zuurstofpotentieel in de uitlaatpijp van de auto te meten en berekent de overeenkomstige zuurstofconcentratie volgens het chemische balansprincipe om de verbrandingslucht-brandstofverhouding te bewaken en te regelen om de productkwaliteit te waarborgen en het meetelement dat voldoet aan de uitlaatemissie standaard.
Zuurstofsensor wordt veel gebruikt in de atmosfeerregeling van verschillende soorten kolenverbranding, olieverbranding, gasverbranding, enz. Het is momenteel de beste methode voor het meten van de verbrandingsatmosfeer.Het heeft de voordelen van een eenvoudige structuur, snelle respons, eenvoudig onderhoud, handig gebruik, nauwkeurige meting, enz. Het gebruik van de sensor om de verbrandingsatmosfeer te meten en te regelen, kan niet alleen de productkwaliteit stabiliseren en verbeteren, maar ook de productiecyclus verkorten en energie besparen .
Verzinnen
De zuurstofsensor gebruikt deNernst-principe.
Het kernelement is een poreuze ZrO2-keramische buis, een vaste elektrolyt, met poreuze platina (Pt) elektroden aan beide zijden gesinterd.Bij een bepaalde temperatuur worden door de verschillende zuurstofconcentraties aan beide zijden de zuurstofmoleculen aan de hoge concentratiezijde (de binnenkant van de keramische buis 4) geadsorbeerd op de platina-elektrode en combineren met de elektronen (4e) om zuurstofionen O2-, waardoor de elektrode positief geladen wordt, O2 -De ionen migreren naar de lage zuurstofconcentratiezijde (uitlaatgaszijde) door de zuurstofionenvacatures in de elektrolyt, zodat de elektrode negatief geladen wordt, dat wil zeggen een potentiaal verschil ontstaat.
Wanneer de lucht-brandstofverhouding laag is (rijk mengsel), is er minder zuurstof in het uitlaatgas, dus er zijn minder zuurstofionen buiten de keramische buis, waardoor een elektromotorische kracht van ongeveer 1,0 V wordt gevormd;
Wanneer de lucht-brandstofverhouding gelijk is aan 14,7, is de elektromotorische kracht die aan de binnen- en buitenkant van de keramische buis wordt gegenereerd 0,4 V ~ 0,5 V, en deze elektromotorische kracht is de referentie elektromotorische kracht;
Wanneer de lucht-brandstofverhouding hoog is (arm mengsel), is het zuurstofgehalte in het uitlaatgas hoog en is het zuurstofionenconcentratieverschil tussen de binnen- en buitenkant van de keramische buis klein, dus de gegenereerde elektromotorische kracht is erg laag, dicht bij nul.
Functie
De functie van de sensor is om de informatie te bepalen of er overtollige zuurstof in de uitlaat zit na verbranding van de motor, dat wil zeggen, het zuurstofgehalte, en het zuurstofgehalte om te zetten in een spanningssignaal en dit naar de motorcomputer te verzenden, dus dat de motor de closed-loop regeling kan realiseren met de overtollige luchtfactor als doel;verzekeren;De driewegkatalysator heeft de grootste conversie-efficiëntie voor de drie verontreinigende stoffen van koolwaterstoffen (HC), koolmonoxide (CO) en stikstofoxiden (NOX) in het uitlaatgas, en maximaliseert de omzetting en zuivering van emissieverontreinigende stoffen.
Doel
Zuurstofsensoren worden veel gebruikt in industrieën zoals aardolie, chemie, kolen, metallurgie, papierfabricage, brandbeveiliging, gemeentelijk bestuur, medicijnen, auto's en monitoring van gasemissies.
YASEN is een professionele productieonderneming in de productie van VM-zuurstofsensoren, als u ze nodig heeft, neem dan gerust contact met ons op!
Posttijd: 24 nov-2021