Voertuigsensoren zijn invoerapparaten voor autocomputersystemen.Ze zetten de informatie over verschillende werkomstandigheden tijdens het gebruik van het voertuig, zoals voertuigsnelheid, temperatuur van verschillende media, motorbedrijfstoestand, om in een elektrisch signaal om naar computers te sturen om de motor in optimale werkconditie te houden.
Nu de automobiel steeds intelligenter wordt, worden veel transformatorfuncties in het voertuig door computers gemanipuleerd.Er zijn veel sensoren op één voertuig, ze kunnen worden onderverdeeld in zuurstofsensor, luchtstroomsensor, snelheidssensor, stikstofoxidesensor, temperatuursensor en druksensor op basis van hun functie.Zodra een van de sensoren defect is, werkt het bijbehorende apparaat niet of abnormaal.Laten we vervolgens enkele hoofdsensoren en de functie ervan introduceren.
Stroomsensor
De flowsensor wordt voornamelijk gebruikt voor het meten van de motorluchtstroom en brandstofstroom.De meting van de luchtstroom wordt gebruikt door het elektrische geleidingssysteem van de motor om de verbrandingsomstandigheden te bepalen, de lucht-brandstofverhouding, het starten, de ontsteking, enz. te regelen. Er zijn vier soorten luchtstroomsensoren: draaischuif (bladtype), carmen vortex-type , hete draadtype en hete filmtype.De structuur van de luchtstroommeter van het type draaischuif is eenvoudig en de meetnauwkeurigheid is laag.De gemeten luchtstroom heeft temperatuurcompensatie nodig.Carmen vortex type luchtstroommeter heeft geen beweegbare onderdelen, die een gevoelige reflectie en hoge precisie heeft.Het heeft ook temperatuurthermometercompensatie nodig.
De luchtstroommeter met hete draad heeft een hoge meetnauwkeurigheid en heeft geen temperatuurcompensatie nodig, maar kan gemakkelijk worden beïnvloed door gaspulsatie en draadbreuk.Het meetprincipe van hete film luchtstroommeter is hetzelfde als dat van hete draad luchtstroommeter, maar het volume is klein, geschikt voor massaproductie en lage kosten.We weten allemaal dat er in veel auto's USB-opladers zijn, we kunnen onze telefoon opladen via een mobiele draadloze oplader.
Functie van flowsensor:
De snelheid van de waaier is evenredig met de stroom, en het aantal omwentelingen van de waaier is evenredig met de totale stroom.De output van de turbineflowmeter is een frequentiegemoduleerd signaal, dat niet alleen de anti-interferentie van het detectiecircuit verbetert, maar ook het flowdetectiesysteem vereenvoudigt.De bereikverhouding kan 10:1 bereiken en de nauwkeurigheid ligt binnen ± 0,2%.De tijdconstante van de turbinestroommeter met kleine traagheid en kleine afmeting kan 0,01 seconden bereiken.
Druksensor
De druksensor wordt voornamelijk gebruikt om de onderdruk van de cilinder, de atmosferische druk, de boostverhouding van de turbinemotor, de interne cilinderdruk, de oliedruk, enz. Te detecteren. De onderdruksensor van de zuiging wordt voornamelijk gebruikt om de zuigdruk, onderdruk en oliedruk te detecteren.Automotive druksensoren worden veel gebruikt in capacitieve, piëzoresistieve, differentiële transformator (LVDT) en oppervlakte-elastische golf (SAW).
Functies van druksensor:
Druksensor is meestal samengesteld uit een drukgevoelig element en een optische netwerkeenheid voor signaalverwerking.Volgens verschillende testdruktypen kunnen druksensoren worden onderverdeeld in manometerdruksensor, verschildruksensor en absolute druksensor.Druksensor is de meest gebruikte sensor in de industriële praktijk.Het wordt veel gebruikt in verschillende industriële automatische besturingsomgevingen, waaronder waterbeheer en waterkracht, spoorwegvervoer, intelligent bouwen, automatische productiebesturing, ruimtevaart, militaire industrie, petrochemie, oliebron, elektrische energie, schip, werktuigmachine, pijpleiding en vele andere industrieën
Klopsensor
Klopsensor wordt gebruikt om motortrillingen te detecteren, te controleren en het kloppen van de motor te voorkomen door de hoek van de ontstekingsvervroeging aan te passen.Kloppen kan worden gedetecteerd door cilinderdruk, motorbloktrillingen en verbrandingsgeluiden te detecteren.Klopsensoren zijn magnetostrictief en piëzo-elektrisch.De gebruikstemperatuur van de magnetostrictieve pingelsensor is - 40 ℃ ~ 125 ℃ en het frequentiebereik is 5 ~ 10 kHz;Bij de middenfrequentie van 5,417 khz kan de gevoeligheid van de piëzo-elektrische pingelsensor 200 mV / g bereiken en heeft een goede lineariteit in het amplitudebereik van 0,1 g ~ 10 g.
Functie van pingelsensor:
Het wordt gebruikt om de jitter van de motor te meten en de hoek van de ontstekingsvervroeging aan te passen wanneer de motor een klop produceert.Over het algemeen zijn het piëzo-elektrische keramiek.Wanneer de motor trilt, wordt het keramiek erin geperst om een elektrisch signaal te produceren.Omdat het elektrische signaal erg zwak is, is de verbindingsdraad van algemene pingelsensoren omwikkeld met afgeschermde draad.
samengevat
De voertuigen van vandaag gebruiken veel verschillende sensorapparatuur, waarbij elke sensor een nuttig doel dient. De auto van de toekomst zal waarschijnlijk honderden sensoren hebben die informatie naar krachtige ECU's verzenden en de auto's efficiënter en veiliger maken om te rijden.Onze sensoren zijn speciaal voor verschillende soorten auto's, zoals wij hebbenVW Zuurstofsensor.Sensoren zijn erg belangrijk voor een voertuig.Voor meer informatie over automatische sensoren, pls wendt u zich tot YASEN.
Posttijd: 24 nov-2021