Ongeacht het merk auto, hun zuurstofsensoren hebben veelvoorkomende storingen, wij bieden u de bijbehorende oplossingen en praktische tips om storingen te beoordelen.
Zuurstofsensorvergiftiging
Verwijder de luchtsensoreenheid die uit de uitlaatpijp komt en controleer ook of het ontluchtingsgat op het eigendom van de sensoreenheid daadwerkelijk is geblokkeerd of dat de keramische primaire eenheid daadwerkelijk is beschadigd.Als het daadwerkelijk wordt vernietigd, moet de luchtsensor daadwerkelijk worden vervangen.Als het slechts een kleine topvergiftiging is, kan het gebruik van een doos met loodvrij gas het aas het oppervlak van de luchtsensor afhandelen en het herstellen naar de normale procedure.Maar door de extreem hogere uitlaattemperatuur tast lood gewoonlijk zijn eigen inwendige delen aan, wat de circulatie van zuurstofionen verhindert, en ook de zuurstofsensor onproductief maakt.Op dit moment kan het eenvoudig worden vervangen.
Daarnaast is siliciumvergiftiging van zuurstofsensoren eigenlijk ook populair.Het siliciumdioxide dat ontstaat als gevolg van de ontsteking van siliciumstoffen in brandstof en smeerolie, evenals de organische siliciumbrandstof die vrijkomt als gevolg van oneigenlijk gebruik van plastic rubberen pakkingen, zal de luchtsensor beslist verwaarlozen.Daarom is het eigenlijk nodig om brandstof en smeerolie van goede kwaliteit te gebruiken.Kies bij het bevestigen de rubberen pakkingen en monteer ze op de juiste manier, en voer geen oplosmiddelen en antikleefmiddelen toe die niet door de fabrikant op de sensoreenheid zijn gedefinieerd.
koolstofafzetting:
Vanwege een slechte motorverbranding zijn de aanbetalingen voor kooldioxide eigenlijk gebaseerd op het oppervlak van de luchtsensor, of zelfs afzettingen, waaronder olie of vuil in de luchtsensor, zullen zeker voorkomen of zelfs blokkeren dat de buitenlucht in de zuurstofsensor komt , waardoor de indicatoroutput door de luchtsensor onnauwkeurig is en ook de ECU kan gemakkelijk niet goed worden getimed Corrigeer de lucht-brandstofverhouding correct.Bevestiging van kooldioxide komt eigenlijk vooral tot uiting in de toename van het brandstofverbruik en ook in een opmerkelijke toename van de emissiefocus.Op dit moment, als het vuil is verwijderd, keert de typische procedure terug naar.
Keramiek van de luchtsensor is beschadigd
Het keramiek van de luchtsensor is eigenlijk moeilijk en ook delicaat, en ook het beboeten van een moeilijk item of zelfs meeblazen met een krachtige luchtstroom kan ervoor zorgen dat het barst en ook vals wordt.Wees daarom bijzonder voorzichtig bij het hanteren en vervang het op tijd als er daadwerkelijk een probleem is.
De beveiligingskabel van de verwarmingseenheid is gestreamd
Voor de zuurstofsensor van het type huisverwarming, als het weerstandssnoer van het verwarmingssysteem daadwerkelijk is geablateerd, is het eigenlijk moeilijk om de sensor binnen te brengen om te voldoen aan de normale werktemperatuur en ook zijn eigen functionaliteit te verliezen.
Het interne circuit van de luchtsensor is gescheiden
Inspectie van het uiterlijk en de kleur van de luchtsensor
Verwijder de luchtsensor uit de uitlaatpijp en controleer ook of de ontluchtingsopening op de behuizing van de sensoreenheid daadwerkelijk is geblokkeerd of dat de keramische primaire is beschadigd.Als deze beschadigd is, moet de luchtsensor daadwerkelijk worden vervangen.
Tips
De fout kan ook worden beoordeeld aan de hand van de kleur van het bovenste deel van de zuurstofsensor:
①Lichtgrijze top: dit is de normale kleur van de zuurstofsensor;
②Witte punt: veroorzaakt door siliciumvervuiling, moet de zuurstofsensor op dit moment worden vervangen;
③Bruine punt: veroorzaakt door loodvervuiling, als het ernstig is, moet de zuurstofsensor worden vervangen;
④Zwarte punt:het wordt veroorzaakt door koolstofafzettingen.Nadat de motorkoolstofafzetting is verholpen, kunnen de koolafzettingen op de zuurstofsensor over het algemeen automatisch worden verwijderd.
De belangrijkste zuurstofsensor bevat een hete staaf die het zirkoniumoxide-element verwarmt.De verwarmingsstaaf wordt aangestuurd door de (ECU) computer.Wanneer de luchtinlaat klein is (lage uitlaattemperatuur), stroomt de stroom naar de verwarmingsstaaf om de sensor te verwarmen om nauwkeurige detectie van de zuurstofconcentratie mogelijk te maken.
Platina-elektroden zijn geïnstalleerd aan zowel de binnen- als de buitenzijde van het zirkoniumelement (ZRO2) in de reageerbuistoestand.Om de platina-elektroden te beschermen, is de buitenzijde van de motor bedekt met keramiek.De binnenste zuurstofconcentratie is hoger dan de atmosfeer en de buitenste zuurstofconcentratie is lager dan de uitlaatgasconcentratie van de auto.
Opgemerkt moet worden dat na het gebruik van de driewegkatalysator loodvrije benzine moet worden gebruikt, anders zullen de driewegkatalysator en zuurstofsensor snel uitvallen.Merk nogmaals op dat de zuurstofsensor een belangrijke rol speelt bij het stabiliseren van het gaspedaal en het voorbereiden van standaardmenging.Bij frequente verrijking of magere menging zal de (ECU) computer de zuurstofsensorinformatie negeren en zal de zuurstofsensor niet werken.
groothandel VW-zuurstofsensor
Onderhoud en vervanging
Gashendel wassen is een onderhoudsitem dat iedereen kent.Sterker nog, het is belangrijker om de zuurstofsensor schoon te maken.De zuurstofsensor werkt immers in een zwaardere omgeving en is vatbaarder voor verwondingen.Om nog maar te zwijgen over de hoeveelheid ingespoten brandstof.De zuurstofsensor kan worden gereinigd door de driewegkatalysatorreiniger 10 minuten te laten weken en vervolgens te drogen met een föhn.
Als de zuurstofsensor defect is, vervang deze dan onmiddellijk.Voor een VW met een kilometerstand van 100.000 kilometer is het aan te raden om de zuurstofsensor te vervangen.Wij zijn een professionele fabrikant van VW-zuurstofsensoren, als u het nodig heeft, neem dan onmiddellijk contact met ons op voor een gratis offerte.
Posttijd: 24 nov-2021